1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。

2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生变形。

3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。



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谈谈我所知道的黄江ZS车
很多人都知道 要买ZS车 就要去东莞黄江!可以这么说，如果你没有买到足够便宜的高档豪华车，那是因为你没有到黄江！！！我在黄江生活了很多年从事这行很多年，对黄江的ZS车非常的了解，很多朋友应该对ZS车都感兴趣，今天我就在这里和大家说说我所知道的黄江ZS车。《黄江阿坚富名车会》

想买车朋友，不是到黄江就能买得到，因为在我们这里做ZS车的，都是关起门来做生意的。首先强调一点，来看车或者买车前收任何试看车费跟定金《或诚意金》之类的不用怀疑，是骗子！！
买车必须得事先联系好我们，然后才能来，要不你到黄江连一台ZS车也看不到。我帮朋友送过几台车，其中一台奔驰S350还有路虎揽胜到内蒙，路虎揽胜是二十多万，开到内蒙5000路费。
1.提防事故车
2.找信誉卖家 这个关键是找对卖主
黄江靠ZS车吃饭的，一般我们都不会自毁信誉。我们卖车，事故车会直接告诉你，价钱也便宜。 有很多朋友友问我，黄江车到底是哪来的？如何会这么便宜？选黄江车的时候。年份的车性价比？价格为何差别很大等等…。好吧，先说说车是哪来的。

这些车都来自我们的“东方之珠”香港。
也许有人会问，香港不是左侧通行的吗？车都是右舵的，出来这么多左方向的呢？
首先这些车的确是在香港买来的，但是左方向的车可不是香港本土车，都是由北美运来的。而那些右方向的车则大多来自日本。大家都知道香港是自由贸易港，在香港货物贸易是没有关税的，所以在香港也就不存在“水车”这个说法。香港的商人由北美等国寻找出口商购买二手或者全新汽车，由海运运到香港，在香港开店经营二手汽车贸易。这在香港是合法经营的。车商聚集在香港某处开门经营，这些左舵车并非是专门为国内者经营的，中东一些国家，包括印度，巴基斯坦等国的二手汽车贸易商都是他们的顾客，当然国内的水车客也在其中。国内的水车客在此寻找合适的汽车，运用非正常的手段运进国内，这就是水车，因为我国是禁止二手汽车进易的，交多少税也不行！有朋友会说小贸车就是进口二手车!这个问题我稍后会详细解释。这些非正常手段进口的高档又便宜汽车就是黄江车了。



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 侧翻半挂车外径尺寸（按公告）：14.6m*2.55m*2.2m，推车附件为大梁延伸型。车辆至上而下配置：上边梁20扣18槽钢、上边梁以下一米六吊开门、挂车为两面侧翻、每吊开门为两根锁杆加以扣合、大合页吊起，底4边3、下边梁20槽钢、箱内门柱交叉槽钢焊接、横拉为槽钢焊接、，通称梁为16槽钢、付架为18扣18槽钢、斜撑为14槽钢加密型、油缸为8+1泰安液压公司150#三包油缸、大梁520mm上20下20中12锰板焊接工字钢型、加宽加厚的悬挂系统、特加厚板簧10片、16吨广东富华桥16吨刹车三根（富华厂无20吨刹车鼓）、钢圈90加厚钢圈12只、轮胎为正新全国联保979#1200R22.5钢丝胎12只、带淋水器、一个工具箱、两个备胎架、28吨单动支腿、加装ABS厂内调试、带取力器液压泵油管全套辅助系统，出具14.6米厢式合格证。外露鹅颈（大鹅颈），淋水器安装两个一个开关为电磁阀一个为手动阀，液压油箱为长方形，液压油箱安装在半挂车上，液压油缸举升速度一致，发到派人安装，调试。所有焊接地区必须牢固美观，用长销子，移为腿部位横梁加固，液压接头安装在鞍座以后,锁杆分布均匀倒料槽.


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